Yo Bro n Sist…
Setelah kemarin bahas Battle jomblo silinder, sekarang kita coba Bentrokan sesama double silinder 250CC antara R25 dari Yamaha lawan Ninja 250R fi dr Kawasaki. sebetulnya Suzuki ada inazuma hanya karena segmentnya beda jd saya rasa kurang comparable.
Okeh lanjuuuut…
Sebetulnya R25 ini sudah menjadi motor yg paling ditunggu2 biker antusias terutama di segmen sarungan 250CC sebagai penanding Ninja yg sudah lama malang melintang di jagat Race baik resmi maupun jalanan. selama ini yg baru menjawab tantangan itu baru Honda dengan CBR seriesnya yg ternyata cukup merepotkan di ajang balap di sirkuit sentul. So dengan Yamaha meluncurkan pesaing sejati yg sama2 double silinder250CC pertempuran makin panas.
Kawasaki N250 FI vs Yamaha YZF R25
Seperti biasa kita kompare dengan menu khas warung ini baik harga, design, power, torsi, top speed, dan fuel consumption dlm diagram batang ke-value-an. Jangan lupa sebaiknya faktor lain2 seperti 3S, brand image, dan testimoni pengguna langsung sebaiknya anda pertimbangkan bila anda hendak menebus sebagai perangkat pendongkrak kegantengan anda.
1. Harga & Design
Sumber: http://tmcblog.com/2014/05/20/yamaha-indonesia-resmi-rilis-sportbike-yamaha-yzf-r25/ http://www.kawasaki-motor.co.id/product-detail/ninja-250r-new per 27/08/2014
Untuk harga selisih 700 ribu lebih mahal menebus n250fi dari 53 juta yg harus anda siapkan untuk menebus Yamaha R25. dan derajat kegantengan saya vote 9,2poin untuk R25 dan 9poin untuk N250 subyektif, penilaian anda bisa jadi lebih baik N250.
2. Power & Torsi
Sumber: http://www.yamaha-motor.co.id/r25/ http://www.kawasaki-motor.co.id/product-detail/ninja-250r-new per 27/08/2014
Untuk power maupun torsi sepertinya Ninja harus sukarela digagahi R25 yg jelas mengungguli dengan perbandingan 36 vs 32 dan torsi 22,6 vs 21. Mungkin KMI harus apdet lagi klan n250-nya supaya bisa bertarung lebih seru lagi.
3. Top speed & Fuel Consumption
Dan dengan selisih power dan torsi yg signifikan Maka N250 kembali harus merintih dalam pencapaian top speed, 170kpj untuk R25 dan 161kpj untuk N250. Pun demikian untuk daya jelajah Rider N250 harus menjerit lemas bila harus mendorong sejauh 1,7km.. R25 lebih irit nenggak pertamax perliter 22,7km dibanding N250 yg hanya 21km.
Kesimpulan
PR besar buat KMI untuk dapat melawan Jagoan anyar yamaha YZF R25, bukan hal yg aneh sih karena R25 hadir sebagai penantang. Maka sudah seyogyanya punya value lebih untuk dapat bersaing dengan N250 yg sudah exist duluan. Akan tetapi secara market N250 yg sudah teruji secara kualitas tentu masih bisa bersaing untuk sementara waktu. Karena bila dibiarkan bukan tidak mungkin market N250 hanya tinggal kenangan manis buat KMI. Mau tidak mau KMI harus apdet lagi N250 agar tidak tersakiti.
The deeper the love…
Salam Cihuy… 
Terong Racing Blog 
wah “thwuerhouwnguisthzwhingztch khaghadhizhwiramszch” banget
wah terongis giliran ngeblog sekarang . . . top nih
Urip maning… xixixi